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エアー作動(dòng)形ブレーキ0.1kW～22kW

トップランナー基準(zhǔn)対応

東芝プレミアムゴールドモートルを採(cǎi)用したブレーキモータです。
トップランナー基準(zhǔn)をクリアしています。（0.4kW以下は除く）

インバータ駆動(dòng)可能

インバータによる1：10の定トルク運(yùn)転が可能です。（0.4kW以下は除く）
（インバータ運(yùn)転時(shí)は直流電源ユニットの変更及び回路構(gòu)成が必要です。）

コンパクト

シリンダ內(nèi)蔵一體ブラケット採(cǎi)用でコンパクトです。

豊富なラインナップ

0.1kW～22kWまでラインナップを取り揃えました。

超高頻度対応?長(zhǎng)壽命

エアー作動(dòng)方式によりブレーキ部の発熱を抑えました。
?更に長(zhǎng)壽命のライニングを適正厚さで使用することにより、高頻度で長(zhǎng)時(shí)間の使用にも確実で安定した制動(dòng)性が得られます。

従來(lái)機(jī)種との取付互換性

枠?lè)?hào)は、従來(lái)のABエアブレーキと同一の為、置換えが簡(jiǎn)単です。

電磁弁をオープンする事によって、圧縮空気導(dǎo)入口?よりBB一體シリンダ①內(nèi)へ圧縮空気が入ります。その力によりピストン②が押し出され可動(dòng)板⑩とライニング?を押します。そのため制動(dòng)板?とライニング?が密著し、その摩擦力により回転體を制動(dòng)します。電磁弁をクローズする事により、ブラケット一體シリンダ①への圧縮空気は遮斷され、ピストン②の押圧力は「0」になります。レリーズスプリング⑨により可動(dòng)板⑩とライニング?は元の位置に復(fù)帰し、シリンダ內(nèi)部の空気が排出され回転體への制動(dòng)を解除します。なお空気圧は、0.2～0.6MPaの範(fàn)囲內(nèi)で変えることにより、制動(dòng)トルクを自由に変えることが出來(lái)ます。またライニング?の摩耗が進(jìn)むとストッパー?が効き、ブレーキが動(dòng)作しなくなりますので、ギャップ調(diào)整が必要となります。

構(gòu)造斷面図

標(biāo)準(zhǔn)仕様

項(xiàng)　　目		內(nèi)　　　　容
モータ	極數(shù)／定格出力	4極：0.1～22kW　　6極：0.2～15kW
	定????格	連続（S1）
	外被構(gòu)造	全閉外扇（IC411）
	保護(hù)方式	IP44
	耐熱クラス	0.4kW以下：120（E）　　0.75kW以上：155（F）
	端子箱位置	軸端より見(jiàn)て左側(cè)
	口出し方式	枠?lè)?hào) 63M、71M ： リード線式圧著端子接続方式（3本） 80M～112M ： ねじ止端子臺(tái)接続方式（3端子） 132S～160L ： スタッド端子臺(tái)接続方式（6端子） 180M以上 ： リード線式圧著端子接続方式（6本） 5.5kW以上はスターデルタ始動(dòng)可能
	適用規(guī)格	0.4kW以下：JEC-2137-2000　　0.75kW以上：JIS C 4213:2014
ブレーキ	構(gòu)????造	乾式単板エアーブレーキ
	制動(dòng)方式	エアー制動(dòng)
	定格制動(dòng)トルク	モータ定格トルクに対して約80%～220%可変が可能?。諝輬Rを変えることによる）
	保護(hù)方式	IP20
	電?磁?弁	?直動(dòng)形３ポート弁 ?配管接続口徑　Rc1/4 ?MAC100SERIES 117B-221BAAA：DC24V、117B-131BAAA：AC100V   117B-151BAAA：AC200V ?コガネイ200シリーズ　200E1：DC24V、AC100V、AC200V ?リード線式
周囲條件	溫　　度	-20℃～40℃
	濕　　度	85％（相対）以下（結(jié)露無(wú)きこと）
	標(biāo)　　高	1000m以下
	設(shè)置場(chǎng)所	屋　內(nèi)
	雰?囲?気	腐食性及び爆発性ガス?蒸気がないこと
始動(dòng)方式		3.7kW以下：直入 5.5kW以上：直入／スターデルタ
回転方向		軸端より見(jiàn)て反時(shí)計(jì)回転（逆転可能）
取付方式		軸水平
塗?裝?色		深緑色（マンセル3.74BG3.04/1.25近似色）
		（0.1kW～0.4kW：グレー、JIS表記記號(hào)N7近似色）
動(dòng)力伝達(dá)方式		直結(jié)、チェーン

注?①天井や壁へブレーキモータを取り付けて使用する場(chǎng)合、條件によって落下の恐れがありますので、弊社までご相談ください。

ブレーキ特性

モータ枠?lè)?hào)		63M	63M	71M	80M	80M	90L	100L	100L	112M	112M	132S	132M	160M	160L	180M
ブレーキ形式		AB-	AB-	AB-	AB-H	AB-	AB-H	AB-H	AB-	AB-H	AB-	AB-H	AB-H	AB-	AB-	AB-
		63A	63A	71A	80	80A	90	100	100S	112	112S	132	132	160S	160S	180
適用モータ（kW） （標(biāo)準(zhǔn)）	2極	-	0.2	0.4	0.75	-	1.5/2.2	-	-	3.7	-	-	-	-	-	-
	4極	0.1	0.2	0.4	0.75	-	1.5	2.2	-	3.7	-	5.5	7.5	11	15	18.5/22
	6極	-	-	0.2	-	0.4	0.75	-	1.5	-	2.2	3.7	5.5	7.5	11	15
定格制動(dòng)トルク（N?m） （エアー圧力 at 0.4MPa）		2	2	4	7.5	7.5	22	22	22	40	40	75	75	150	150	220
許容仕事量（J/min）		5000	5000	7500	10000	10000	15000	15000	15000	30000	30000	30000	42000	57000	57000	65000
ギャップ調(diào)整までの制動(dòng)仕事量 ×108（J）		6.5	6.5	6.5	11.5	11.5	20	20	20	30.5	30.5	56	56	75	75	126
総制動(dòng)仕事量 ×108（J）		6.5	6.5	6.5	11.5	11.5	20	20	20	30.5	30.5	131	131	175	175	294

機(jī)種および定格

形　　式		電動(dòng)機(jī)
		極數(shù)	出　力 （kW）	枠?lè)?hào)	定格電圧 周波數(shù)	定格電流（A）			定格回転速度（min-1）			定格トルク（N?m）			エレルギー消費(fèi)効率（％） 100％負(fù)荷
						200V		220V	200V		220V	200V		220V	200V		220V
						50Hz	60Hz	60Hz	50Hz	60Hz	60Hz	50Hz	60Hz	60Hz	50Hz	60Hz	60Hz
IK	FBKK8 （FCKLK8）	4	0.1	63M	200/200 /220V   50/60/60 Hz	0.63	0.57	0.58	1400	1680	1700	0.68	0.57	0.56	-	-	-
			0.2	63M		1.3	1.2	1.2	1410	1690	1710	1.35	1.13	1.12	65.5	69.8	68.5
			0.4	71M		2.2	2.0	2.0	1400	1680	1710	2.73	2.27	2.23	72.7	75.6	75.5
IKH3	FBKK21E （FCKLK21E）		0.75	80M		3.8	3.4	3.4	1440	1730	1745	4.97	4.14	4.10	83.4	85.5	85.6
IKH3	FBKA21E （FCKLA21E）		1.5	90L		6.8	6.4	6.0	1445	1740	1750	9.9	8.20	8.20	86.0	86.6	87.8
			2.2	100L		10.6	9.4	9.2	1460	1755	1765	14.4	12.0	11.9	88.6	89.7	89.9
			3.7	112M		15.6	14.6	13.8	1460	1755	1765	24.2	20.1	20.0	89.4	89.6	90.5
IKKH3	FBKA21E （FCKLA21E）		5.5	132S		23.4	21.4	20.6	1465	1760	1765	35.8	29.8	29.8	90.8	91.7	92
			7.5	132M		30.8	28.6	27.4	1460	1755	1765	49.1	40.8	40.6	91.2	91.7	92.4
			11	160M		46.0	42.0	40.0	1475	1770	1775	71.2	59.3	59.2	92.1	92.4	92.8
			15	160L		58.8	55.6	52.0	1470	1760	1770	97.4	81.4	80.7	93.1	93.0	93.4
TKKH3	FBK21E （FCKL21E）		18.5	180M		74.0	69.0	65.0	1475	1770	1775	120	99.8	99.5	93.4	93.6	93.9
			22	180M		84.0	80.0	75.0	1470	1760	1770	143	119	119	93.3	93.6	94.3
IK	FBKK8 （FCKLK8）	6	0.2	71M	200/200 /220V   50/60/60 Hz	1.3	1.2	1.2	920	1100	1120	2.08	1.74	1.70	-	-	-
			0.4	80M		2.6	2.3	2.3	920	1110	1120	4.15	3.44	3.41	71.0	74.0	74.0
IKH3	FBKA21E （FCKLA21E）		0.75	90L		4.2	3.8	3.8	960	1155	1165	7.46	6.20	6.15	81.9	83.2	83.8
			1.5	100L		7.8	7.0	7.0	970	1165	1170	14.8	12.3	12.2	85.5	87.3	88.5
			2.2	112M		10.6	10.0	9.6	970	1165	1170	21.7	18.0	18.0	86.9	88.0	89.5
			3.7	132S		16.6	15.6	14.8	970	1165	1170	36.4	30.3	30.2	89.3	90.0	90.6
IKKH3	FBKA21E （FCKLA21E）		5.5	132M		23.8	22.2	21.2	970	1160	1170	54.1	45.3	44.9	91.1	91.7	92.2
			7.5	160M		31.2	30.0	28.0	965	1160	1170	74.2	61.7	61.2	90.6	91.0	91.9
			11	160L		45.4	43.0	40.4	965	1160	1170	109	90.6	89.8	91.1	91.7	92.6
TKKH3	FBK21E （FCKL21E）		15	180M		62.2	59.4	55.2	970	1160	1170	148	123	122	91.2	91.7	92.6

形　　式		ブレーキ				回転部 慣性モーメント （kg?m2）
		形　　式	定格 制動(dòng)トルク （N?m）	定格 電磁弁電圧 （V）	定格 エアー圧力 （MPa）
IK	FBKK8 （FCKLK8）	AB-63A	2.0	AC200 /220V   AC100 /110V   DC24V	0.4	0.00100
		AB-63A	2.0			0.00115
		AB-71A	4.0			0.00223
IKH3	FBKK21E （FCKLK21E）	AB-H080	7.5			0.05650
IKH3	FBKA21E （FCKLA21E）	AB-H090	22			0.01018
		AB-H100	22			0.01425
		AB-H112	40			0.03100
IKKH3	FBKA21E （FCKLA21E）	AB-H132	75			0.05780
		AB-H132	75			0.06930
		AB-160S	150			0.13500
		AB-160S	150			0.16050
TKKH3	FBK21E （FCKL21E）	AB-180	220			0.34000
		AB-180	220			0.35400
IK	FBKK8 （FCKLK8）	AB-71A	4.0			0.00213
		AB-80A	7.5			0.00533
IKH3	FBKA21E （FCKLA21E）	AB-H090	22			0.00788
		AB-100S	22			0.01835
		AB-112S	40			0.03345
		AB-H132	75			0.05800
IKKH3	FBKA21E （FCKLA21E）	AB-H132	75			0.08470
		AB-160S	150			0.11950
		AB-160S	150			0.18850
TKKH3	FBK21E （FCKL21E）	AB-180	220			0.29650

※ 0.4kW以下は、トップランナー基準(zhǔn)（IE3効率）対象外の為、標(biāo)準(zhǔn)効率となります。

※ 6P-1.5、2.2kW及び?xùn)樂(lè)?60M以上のシリンダーは、セパレート式です。

電気?配管?回路図

1.突発的な停電時(shí)も動(dòng)作させ、制動(dòng)させたい場(chǎng)合
（但し停電後も圧縮空気が殘っている條件）

2.（1）項(xiàng)と同一動(dòng)作ですが制動(dòng)時(shí)の応答性が遅れます。
（3.7kW：35ms → 100ms）

3.（1）項(xiàng)と逆動(dòng)作、停電時(shí)ブレーキ動(dòng)作せず。

4.（3）項(xiàng)と同一動(dòng)作＋停止後タイマーでブレーキフリー

手配時(shí)の形式例

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